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新型ホンダNSX。HONDAが考える、新たなスーパースポーツの姿!

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日本が誇る唯一のスーパーカー「NSX」。

初代の生産が終了され、長らく新型NSXの復活が待望されていましたが、2016年8月25日に待望の新型「NSX」が日本で発表されました。

日本のみならず世界が待ち望んだ新型NSXの気になる性能、スペック、価格や発売日を今回はお伝えします。

そこにはホンダの驚くべき挑戦がありました!

カーライフエッセイスト吉田由美、「新型ホンダNSX」プロトタイプ速攻試乗

日本で唯一の最強スーパーカー

「NSX」はホンダが1990年9月から2005年12月まで製造・販売していたスポーツカーです。
日本が世界に誇るスーパーカーです。2015年現在は生産が終了されている車でもあります。
日本で唯一といって良いくらいの車であり、世界のスーパーカー達、フェラーリやポルシェ、ランボルギーニ等と闘う為に開発された車です。

発売当初はその当時異例ともいえるマニュアル車(MT)で一台800万円、オートマ(AT)車で一台860万円という乗用車としては非常に効果な価格で販売されていました。
マイナーチェンジをするたびに機能追加やスペックの向上を伴い、結果として900~1,300万円という価格まで値上がりを続け、国産スポーツカーとしては最も高価なモデルでした。

【CARトップTV第3回】ドリキンこと土屋圭市がホンダ新型NSXを公道で駆る!

ホンダNSXはなぜ高額だったのか

オールアルミボディで機械ではなく全て人の手で造られていたのも高額な理由の一つです。
値段もさることながら、NSXが持つ性能、技術も素晴らしい車です。当時のスポーツカーは車中心での開発が主流でしたが、ホンダのNSXはドライバー中心の開発に重きを置いていました。

ステアリングポジションやそこから車にいかに伝わるのか、装備はドライバーにとって快適か?視界は?等、あらゆる面で他のスーパーカーとは違う魅力の詰まった車でした。

発売か生産終了まで全くモデルチェンジをしなかった車で有名でもあります。
F-1等にも参加しており、その走行性は世界でも闘い合える事は立証済みです。
まさに日本が日本らしさを生かした世界と闘える唯一のスーパーカーがホンダの「NSX」なのです。

①新型ホンダNSX 鈴鹿サーキット試乗 ①

日本では2017年2月27日より納車開始

新型NSXはアメリカ市場において、納車を開始していますが、北米では約2年も納車待ちとなっているとのことです。新型NSXは技術者が14時間を費やして内装部品から電子部品、パワートレイン、サスペンションやボディパネルを組み立てているそうです。このように製造過程は多くの手作業によって行われるために、1日に生産される台数はわずか3台となっています。

北米では新型NSXの納車に2年も待つことになっており、今後も入手困難な状態が続くことが予想されます。世界規模で見ても、かなりレアな車になるのではないでしょうか。

また日本でも発売が開始されていますが、日本での年間販売台数は100 台を予定。アメリカで予定されている生産台数800台に比べ非常に少ないです。生産される納車開始日に関しては日本もかなり遅く、2017年2月27日から納車を予定しています。

新型NSX発表 価格は欧州スーパースポーツ並みの2370万円

2016年1月に第1号車のオーナーとなる権利をかけたチャリティオークション(Barret-Jackson)が開催されました。
2016年5月、ホンダは同オークションで1億5000万円(120万米ドル)で、権利を落札したリック・ヘンドリック氏に、記念すべき新型NSX第1号を納車したと発表しました。

ヘンドリック氏は「この最高に素敵な新型NSXの第1号オーナーになること、同時にチャリティに貢献できることをとても特別な瞬間であると実感しています。」とコメントしました。

またアメリカン・ホンダモーターの副社長でありアキュラ担当役員のジョン・イケダ氏は「新型NSXはアキュラのDNAをまさに体現するモデルで、この夢のような製品をほかのお客様にも早くお届けしたいと思っており、これを契機として今後もさらにアキュラを発展させていきます」とコメントしました。

気になる新型NSXの量産についてですが、同車専用工場としてオハイオ州メアリズビルに設立された「パフォーマンス・マニュファクチュアリング・センター」で行われ、北米仕様車から順に随時各地域に向けた生産を開始するとのことです。

ホンダ、新型「NSX」発売=人気スポーツカー、10年ぶりに復活

先ず注目すべき所はパワートレイン部分でしょう。
V型6気筒 3.5Lツインターボエンジンにモーター×3(前2基、後1基)、冷却に、ラジエーター3基、インタークーラー2基、空冷式熱交換器10基、9速DCT用熱交換器2基を採用しています。

素晴らしいパワーを持つエンジンを機能でよりハイブリッド機能を高め、最大出力は550psになりました。エンジン位置も先代は横置きでしたが、縦置きに変更されています。

また、前輪には左右一つずつにモーターがついて駆動し、4輪を独自に駆動できるようにもなっています。これはホンダ独自の4輪駆動システム”SH-AWD”であり、世界に誇る技術の採用です。これにより、パワフルに、速く、そしてドライバーが思いのままに操れる事が可能になりました。

ホンダ新型NSX第1号車が驚愕の落札価格!

新型「NSX」はハイブリッドカー。以前のモデルは欧州での環境規制に対応できなくなった為とも言われています。
今回のNSXは先に紹介した新型モーター等で、速さや性能だけでなく、低燃費の実現も可能にしました。

新型NSXはボディも炭素繊維や超高度鋼板等を合わせたモノが使用され、強く、しかも、かなりの軽量化を可能にしました。走りも安定しており、カーブ性能の安定感へに評価は高いです。
これによりJC08モード燃費 12.4km/Lというスーパーとしては非常に低燃費となり、欧州でも自信を持って戦える車になったのです。ハイブリッド走行ということもあり、いつの間にかスピードが得ていることに気付かないほどだとも言われています。

日本車過去最高価格の2370万円〜

待ちに待った新型NSXの気になる値段ですが、以前より開発責任者から「フェラーリと同レベルの車をポルシェ911と同じ価格帯で提供する」と言われていました。

2016年、8月25日に日本での新型NSXの販売価格は「2370万円〜」と公式に発表されました。

事前の責任者の発言通り、フェラーリやポルシェ911とほぼ同等の価格で、日本車としては、過去最高の価格となっています。

ホンダNSX公道初試乗

米国価格が最安?各国の新型NSX販売価格を比較

新型NSXの価格は、各国でかなり離れているようです。
為替の影響などもあるかと思いますが、現状で日本円に換算すると、日本での販売価格が最も高く、アメリカでの価格が最安となっています。
各国の価格については以下の通りです。

・日本:2370万円
・アメリカ:$156,000(約1800万円)
・ドイツ:€180,000(約2240万円)
・イギリス:£130,000(約2090万円)

なんど、最安値のアメリカと日本での販売価格を比べると500万円近い価格差となっています。

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